日前，成都地鐵6號線樣車公開亮相，其中舒適耐用、綠色環保、易于維護的波浪形座椅更是被譽為八項“黑科技”之一，受到了公眾的高度關注，而這些座椅全部是由太鋼不銹(xiu)鋼米粒板加工制作而成的。

 成(cheng)(cheng)都(dou)地鐵(tie)6號線列車(che)是成(cheng)(cheng)都(dou)目(mu)前載客(ke)量(liang)最大的地鐵(tie)列車(che)，可乘(cheng)坐(zuo)3456人(ren)，計劃于2020年開通(tong)試運營。該型列車(che)使用(yong)(yong)的不銹鋼(gang)座椅首次(ci)采(cai)用(yong)(yong)“凹坑”設計，造型更(geng)加(jia)符合人(ren)體工程學(xue)，乘(cheng)客(ke)舒適度更(geng)高。而采(cai)用(yong)(yong)表面(mian)上(shang)均勻(yun)壓(ya)出(chu)米(mi)粒般大小(xiao)花紋的不銹鋼(gang)米(mi)粒板則能(neng)大大增強(qiang)摩擦力，提高防滑(hua)性。正在建設的成(cheng)(cheng)都(dou)9號線地鐵(tie)列車(che)采(cai)用(yong)(yong)同樣(yang)的設計方案，也將使用(yong)(yong)太鋼(gang)材(cai)料。

  由(you)于制造(zao)廠(chang)商對材(cai)料的強(qiang)度、色差、規格(ge)、可(ke)加工性(xing)等(deng)指標(biao)要(yao)求高(gao)，以不銹鋼米粒(li)板為(wei)代表的內飾用高(gao)端不銹鋼材(cai)料多年來主要(yao)依賴進口。太(tai)鋼在了解(jie)到(dao)客(ke)戶(hu)需(xu)求后及時(shi)介入，從裝備和技術兩方面突破(po)，最終(zhong)突破(po)技術瓶頸，生產出客(ke)戶(hu)滿(man)意的產品。隨后，太(tai)鋼為(wei)客(ke)戶(hu)提供(gong)了選材(cai)、技術等(deng)全方位解(jie)決方案，并(bing)按照客(ke)戶(hu)規格(ge)需(xu)求進行排產，在確保按期供(gong)貨的同時(shi)積極幫(bang)助客(ke)戶(hu)協(xie)調加工配(pei)送，最大程度方便(bian)了客(ke)戶(hu)。

 隨著生(sheng)活水平(ping)的(de)提高，觀賞性(xing)高、耐腐蝕、易維護、綠色環(huan)保的(de)高端(duan)不(bu)銹鋼(gang)(gang)越來越受(shou)到大(da)家的(de)青睞。近年來，太鋼(gang)(gang)堅持創新驅動，在(zai)高端(duan)不(bu)銹鋼(gang)(gang)建筑裝(zhuang)飾材料領域不(bu)斷發力，產品廣泛應用于武漢地鐵(tie)蔡甸線、成(cheng)都地鐵(tie)5號和6號線、香港市區線等(deng)國(guo)內多條地鐵(tie)線路列車。在(zai)阿布扎比移民局大(da)樓、青島(dao)膠(jiao)東國(guo)際(ji)機場(chang)和上海中心(xin)大(da)廈等(deng)國(guo)內外著名建筑上也(ye)有應用，受(shou)到用戶(hu)廣泛好評。