腐蝕疲勞是在交變應力作用下鋼在腐蝕介質中的腐蝕破壞。汽輪機葉片、水泵零件、船舶螺旋槳軸及在腐蝕介質中工作的彈簧等，均可因腐蝕疲勞而破壞。腐蝕疲勞破壞的過程是，先在零件表面因介質作用形成腐蝕坑，然后在介質與交變應力作用下發展疲勞裂紋，逐漸擴張至零件疲勞斷裂。因此，斷口保留疲勞破壞的特征。在顯微分析時裂紋多以穿晶的形式發展。


  腐蝕疲勞(lao)不(bu)同(tong)于(yu)機械(xie)疲勞(lao)，它(ta)沒有一定的疲勞(lao)極限，因為在腐蝕與疲勞(lao)破壞共(gong)同(tong)影(ying)響下，隨著循環次數(shu)增加，疲勞(lao)強(qiang)度一直是(shi)降低的，所以比較(jiao)材料的腐蝕疲勞(lao)強(qiang)度，只(zhi)有在一定的循環次數(shu)下才(cai)有可(ke)能(neng)。