2月26日，2022年度安徽(hui)省(sheng)科學技(ji)術獎(jiang)獲(huo)獎(jiang)名單(dan)公布，馬(ma)鋼(gang)共有(you)4項成果獲(huo)獎(jiang)。其中，由馬(ma)鋼(gang)完全自(zi)主開(kai)發的(de)“基于塑性夾(jia)雜物的(de)高(gao)潔凈鐵(tie)路車輪(lun)鋼(gang)煉(lian)鋼(gang)工藝開(kai)發與應用(yong)”項目獲(huo)得一等獎(jiang)，受到現場表彰。馬(ma)鋼(gang)股份(fen)與相關(guan)科研(yan)單(dan)位合(he)作(zuo)開(kai)發的(de)“面向(xiang)高(gao)品質薄規格軋制(zhi)(zhi)的(de)薄板坯連(lian)(lian)鑄連(lian)(lian)軋過程控制(zhi)(zhi)關(guan)鍵技(ji)術及(ji)應用(yong)”，馬(ma)鋼(gang)軌交(jiao)材料科技(ji)公司、馬(ma)鋼(gang)股份(fen)等聯合(he)完成的(de)“高(gao)等級鐵(tie)路車輪(lun)淬火工藝裝備自(zi)主創新設計及(ji)應用(yong)”等兩個項目獲(huo)科學技(ji)術二等獎(jiang)，另有(you)一項成果獲(huo)三等獎(jiang)。

  車輪(lun)是(shi)高(gao)速鐵(tie)路列(lie)車的關鍵(jian)行(xing)走部件，由于(yu)(yu)鋼(gang)中非(fei)金屬(shu)夾(jia)雜物(wu)往(wang)往(wang)會成為(wei)疲勞(lao)裂(lie)紋的起源，為(wei)保證服役過(guo)程的安(an)全性能(neng)，需對(dui)車輪(lun)鋼(gang)中的非(fei)金屬(shu)夾(jia)雜物(wu)嚴格控(kong)制(zhi)。馬鋼(gang)煉鋼(gang)研(yan)發團隊(dui)從2014年開(kai)始經過(guo)數十(shi)輪(lun)試驗、優(you)化(hua)、改進(jin)，完(wan)全自主研(yan)發出基于(yu)(yu)塑性夾(jia)雜的高(gao)潔凈車輪(lun)鋼(gang)生產(chan)工藝。通過(guo)系統研(yan)究鋼(gang)中硫化(hua)錳析出原(yuan)理，完(wan)成了(le)關鍵(jian)煉鋼(gang)工藝的創新設計(ji)，解決了(le)車輪(lun)中非(fei)金屬(shu)夾(jia)雜物(wu)塑性化(hua)包裹率低、分布不均勻等問題，斷(duan)裂(lie)韌性指(zhi)標穩定提高(gao)，降(jiang)低了(le)車輪(lun)發生輞裂(lie)的風險。

  該技術(shu)(shu)成果在我國首次(ci)實現了基于硫(liu)化(hua)錳塑性(xing)夾雜(za)的(de)車輪(lun)(lun)(lun)鋼(gang)高(gao)潔凈(jing)度氧化(hua)物冶(ye)金技術(shu)(shu)的(de)產業(ye)化(hua)應用，形(xing)成了一整套自(zi)主(zhu)知識產權的(de)高(gao)品質(zhi)車輪(lun)(lun)(lun)鋼(gang)生產標志(zhi)性(xing)技術(shu)(shu)；推動高(gao)鐵(tie)車輪(lun)(lun)(lun)國產化(hua)替代進(jin)口，提(ti)高(gao)國產高(gao)鐵(tie)車輪(lun)(lun)(lun)的(de)國際競爭力，為中國軌道交通領域技術(shu)(shu)進(jin)步貢獻了“馬鋼(gang)力量(liang)”。