近日，由寶武中(zhong)央研究院自(zi)主研發的(de)高(gao)強(qiang)度高(gao)彎(wan)(wan)曲高(gao)耐蝕(shi)鋼(gang)DP1310GA在湛江鋼(gang)鐵實(shi)現全球首(shou)發。該(gai)產品在國際上首(shou)次(ci)實(shi)現了1300MPa強(qiang)度級別熱鍍鋅超高(gao)強(qiang)鋼(gang)、高(gao)彎(wan)(wan)曲、高(gao)耐蝕(shi)性能的(de)突破，同時填補了兼具(ju)高(gao)強(qiang)度、高(gao)彎(wan)(wan)曲、高(gao)耐蝕(shi)汽(qi)車用(yong)超高(gao)強(qiang)鋼(gang)的(de)空白，為汽(qi)車行業零(ling)部件差異化需(xu)求提供了寶武方案。

  近年來(lai)，隨著汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業高(gao)端化發展(zhan)，對汽(qi)(qi)車(che)用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)的(de)強度(du)、彎(wan)曲性能、耐(nai)蝕性要求越來(lai)越高(gao)，特別是對于(yu)汽(qi)(qi)車(che)保險杠、防撞梁、電(dian)池包等關鍵部件的(de)安全性、成形性、耐(nai)蝕性要求也更(geng)加嚴苛。目前(qian)，國內(nei)外汽(qi)(qi)車(che)用(yong)(yong)熱(re)鍍(du)鋅超(chao)高(gao)強鋼(gang)(gang)主要集中在780～1180MPa強度(du)級別，具備高(gao)彎(wan)曲高(gao)耐(nai)蝕1300MPa強度(du)級別及以(yi)上的(de)熱(re)鍍(du)鋅超(chao)高(gao)強鋼(gang)(gang)處于(yu)空白(bai)狀態(tai)，無法滿足日益高(gao)漲(zhang)的(de)高(gao)端汽(qi)(qi)車(che)用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)需求。

  為了(le)填(tian)補(bu)高(gao)彎曲(qu)(qu)(qu)高(gao)耐(nai)蝕(shi)(shi)熱鍍鋅(xin)超高(gao)強(qiang)鋼材的空白，寶武中央(yang)研究院突(tu)破高(gao)性(xing)能合(he)(he)金成(cheng)分設計(ji)、一(yi)貫制(zhi)工(gong)藝控(kong)制(zhi)、超高(gao)強(qiang)鋼可鍍性(xing)和(he)GA鍍層合(he)(he)金化工(gong)藝控(kong)制(zhi)等難題，成(cheng)功(gong)研發出擁有完全自主(zhu)知識產(chan)權(quan)的高(gao)彎曲(qu)(qu)(qu)高(gao)耐(nai)蝕(shi)(shi)DP1310GA。該(gai)產(chan)品攻(gong)克了(le)一(yi)系列技術(shu)壁壘，抗拉強(qiang)度達到了(le)1300MPa以上，在(zai)彎曲(qu)(qu)(qu)性(xing)能、耐(nai)腐蝕(shi)(shi)性(xing)能等方(fang)面極大提升了(le)汽車(che)用材的安全性(xing)、成(cheng)形性(xing)和(he)耐(nai)蝕(shi)(shi)性(xing)。同時，該(gai)產(chan)品填(tian)補(bu)了(le)國內外的產(chan)品空白，為汽車(che)主(zhu)機廠和(he)零部件(jian)制(zhi)造商在(zai)保險(xian)杠、防撞(zhuang)梁、電池包等對耐(nai)蝕(shi)(shi)性(xing)、安全性(xing)要求較高(gao)的關(guan)鍵(jian)部件(jian)提供了(le)更加豐富的選材方(fang)案，滿足汽車(che)行業輕量化和(he)低碳化對新材料的需求。

  下一步(bu)，寶武將(jiang)在成功開發(fa)高彎曲(qu)、高耐(nai)蝕鋼DP1310GA的基礎上(shang)，進一步(bu)開發(fa)更高強(qiang)度、高彎曲(qu)、高耐(nai)蝕的汽車用熱鍍鋅超(chao)高強(qiang)鋼，為(wei)提供更多(duo)低碳、環保、高品質(zhi)新材(cai)料貢獻(xian)寶武力量。