在船舶制造中，化學品船因其液體貨物的特殊性，要求貨艙整體采用耐腐蝕、高強度的不銹鋼材料制造。但因其生產技術難度大，長期以來被進口產品壟斷。據稱，因腐蝕造成的損失約占世界GDP的1/3，其中約1/3是海洋環境腐蝕。因此，為了防止海洋腐蝕需要大量低合金耐蝕鋼、不銹鋼乃至耐蝕合金。高技術船舶、化學品船舶制造多采用雙相(xiang)不銹鋼，雙相不銹鋼制化學品船舶屬高技術、高附加值船舶，正在朝著大型化（主流是3萬～5萬噸）穩步推進，且不銹鋼貨艙是未來發展方向。使用雙相不銹鋼使各艙所裝化學品不易互相滲透，提高了航行安全性和使用壽命。

  為加(jia)(jia)快化學(xue)品(pin)船(chuan)用(yong)(yong)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼材(cai)(cai)(cai)料的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)產化進程(cheng)，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼企(qi)業(ye)加(jia)(jia)強(qiang)市場調研與開(kai)(kai)發(fa)。經過努力，太鋼在國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)率(lv)先成功開(kai)(kai)發(fa)出(chu)化學(xue)品(pin)船(chuan)用(yong)(yong)高(gao)強(qiang)度(du)、高(gao)耐(nai)蝕(shi)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼材(cai)(cai)(cai)料，打(da)破了國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)外技術壟斷。之(zhi)后，開(kai)(kai)發(fa)出(chu)性能更優(you)、材(cai)(cai)(cai)料更省、成本(ben)更低(di)的(de)(de)(de)(de)造(zao)(zao)船(chuan)用(yong)(yong)雙(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼系(xi)列品(pin)種，替代含(han)鎳(nie)高(gao)的(de)(de)(de)(de)奧(ao)氏體不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼。因雙(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼的(de)(de)(de)(de)高(gao)強(qiang)度(du)和優(you)良的(de)(de)(de)(de)耐(nai)腐蝕(shi)性能，制(zhi)作化學(xue)品(pin)船(chuan)可減輕(qing)船(chuan)體重(zhong)量(liang)、降低(di)造(zao)(zao)船(chuan)成本(ben)，實現了船(chuan)東、船(chuan)廠(chang)和鋼廠(chang)的(de)(de)(de)(de)三(san)方共(gong)贏。國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)產造(zao)(zao)船(chuan)用(yong)(yong)雙(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼材(cai)(cai)(cai)料先后通過了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、德國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、挪威(wei)等多國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)船(chuan)級社認證。目前，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)制(zhi)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)200多艘不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼化學(xue)品(pin)船(chuan)全(quan)部(bu)使用(yong)(yong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)產不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼材(cai)(cai)(cai)料，其(qi)中(zhong)59艘為雙(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼材(cai)(cai)(cai)料制(zhi)造(zao)(zao)。國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)產雙(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼還在國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)首次進入6萬噸級世界最(zui)大(da)、最(zui)先進的(de)(de)(de)(de)化學(xue)品(pin)船(chuan)制(zhi)造(zao)(zao)領域。用(yong)(yong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)產不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼材(cai)(cai)(cai)料制(zhi)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)(de)化學(xue)品(pin)船(chuan)還出(chu)口英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)、挪威(wei)、新加(jia)(jia)坡、土耳其(qi)等國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家（見圖3-3-1）。酒(jiu)鋼也開(kai)(kai)發(fa)出(chu)2205等雙(shuang)相(xiang)(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼用(yong)(yong)于江(jiang)西華東船(chuan)業(ye)化學(xue)品(pin)船(chuan)等造(zao)(zao)船(chuan)工(gong)業(ye)。

  2017年，中(zhong)船(chuan)工(gong)業滬東中(zhong)華造(zao)(zao)船(chuan)（集團）有限公司為世界某(mou)著(zhu)名船(chuan)運公司承建(jian)4艘(sou)(sou)全球在建(jian)的(de)(de)最大噸位--49000噸級化學(xue)(xue)品船(chuan)（見圖3-3-2），其中(zhong)首(shou)(shou)艘(sou)(sou)化學(xue)(xue)品船(chuan)用2500噸雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼板由大明重工(gong)進(jin)行(xing)加工(gong)后已于(yu)2018年順利交付。這批船(chuan)采用了太鋼提供的(de)(de)雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼。這是太鋼雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼制造(zao)(zao)技術與產品首(shou)(shou)次應用于(yu)世界頂級化學(xue)(xue)品船(chuan)舶制造(zao)(zao)領域，標志著(zhu)我國(guo)雙(shuang)相(xiang)(xiang)不(bu)(bu)銹(xiu)(xiu)鋼制造(zao)(zao)技術打(da)破國(guo)際(ji)長期壟斷(duan)，躋身世界先(xian)進(jin)行(xing)列(lie)。

  其他方面(mian)還有(you)航母阻攔(lan)索用高(gao)(gao)(gao)品質無磁不銹鋼等。航母阻攔(lan)索用高(gao)(gao)(gao)強高(gao)(gao)(gao)韌耐(nai)海洋腐蝕無磁不銹鋼絲制(zhi)造，具(ju)有(you)高(gao)(gao)(gao)抗沖擊性(xing)，又保證(zheng)具(ju)有(you)符合阻攔(lan)要求的結構伸長，不發生斷裂；無磁性(xing)，可防止鐵磁顆粒吸入繩內發生磨(mo)損而降(jiang)低使用壽命；耐(nai)高(gao)(gao)(gao)溫，可以適應戰時(shi)甲板(ban)起火造成高(gao)(gao)(gao)溫帶來的影(ying)響。國(guo)內雖已有(you)成熟鋼號。

  東(dong)方特鋼(gang)(gang)的(de)海(hai)洋工程用(yong)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)項(xiang)目(mu)在優(you)化新成分(fen)配方的(de)基(ji)礎上，研究(jiu)和突破了關(guan)鍵生(sheng)產技術，大幅提高(gao)產品(pin)性能，降低產品(pin)成本，并(bing)形成了我國(guo)的(de)自主知識產權。該項(xiang)目(mu)已授權發明專利6項(xiang)，制定(ding)團(tuan)體(ti)標準1項(xiang)。產品(pin)廣泛應用(yong)于海(hai)洋平臺、海(hai)水淡化設備(bei)、化學品(pin)船舶等領域，推(tui)動了我國(guo)海(hai)洋工程用(yong)不(bu)(bu)銹鋼(gang)(gang)進入國(guo)際(ji)先進行列。

 至德鋼(gang)業，我們根據(ju)您的實際需求，給出參考建議，為您提供高性(xing)價比的不(bu)銹鋼(gang)管(guan)道及配件。