點蝕是管道最具有破壞性的隱藏的腐蝕形態之一。奧氏體不銹鋼管(guan)道在輸送含氯離子或溴離子的介質時最容易產生點蝕。不銹(xiu)鋼(gang)管道(dao)外壁如果常被海水或天然水潤濕，也會產生點蝕，這是因為海水或天然水中含有一定的氯離子。

  不銹鋼的(de)(de)點蝕(shi)過(guo)程可分(fen)為(wei)蝕(shi)孔的(de)(de)形(xing)成和蝕(shi)孔的(de)(de)發展兩個階段(duan)：

   ①. 鈍化膜的不完(wan)整部位（露頭(tou)位錯、表面(mian)缺陷等）作為點(dian)蝕(shi)源，在某一(yi)段時間內(nei)呈活(huo)性狀態(tai)，電位變負，與(yu)其鄰近表面(mian)之間形(xing)成微電池(chi)，并且具有大陰(yin)極(ji)小陽極(ji)面(mian)積比，使(shi)點(dian)蝕(shi)源部位金屬迅速溶解，蝕(shi)孔開始形(xing)成。

   ②. 已形成的(de)蝕(shi)孔隨著腐蝕(shi)的(de)繼續進行。小孔內(nei)(nei)積累了過量的(de)正電(dian)荷，引起外部CI的(de)遷入以(yi)保持(chi)電(dian)中(zhong)性，繼之(zhi)孔內(nei)(nei)氯化物濃度增(zeng)高(gao)。由(you)于氯化物水解(jie)使(shi)孔內(nei)(nei)溶液酸化，又進一步加速孔內(nei)(nei)陽極(ji)的(de)溶解(jie)。這種自(zi)催化作用的(de)結果，使(shi)蝕(shi)孔不斷(duan)地向深處發展。見(jian)圖(tu)8.1.2。

   ③. 溶液(ye)滯留容易(yi)產生點(dian)蝕(shi)；增(zeng)加流速(su)會(hui)(hui)降低點(dian)蝕(shi)傾(qing)向，敏(min)化(hua)處(chu)(chu)理(li)及冷加工會(hui)(hui)增(zeng)加不(bu)銹(xiu)鋼點(dian)蝕(shi)的(de)傾(qing)向；固溶處(chu)(chu)理(li)能提高(gao)不(bu)銹(xiu)鋼耐點(dian)蝕(shi)的(de)能力(li)。鈦(tai)的(de)耐點(dian)蝕(shi)能力(li)高(gao)于奧氏體不(bu)銹(xiu)鋼。

   ④. 碳(tan)鋼管道(dao)也發(fa)生(sheng)(sheng)孔蝕，通(tong)常(chang)是(shi)(shi)在蒸(zheng)汽(qi)系統（特別是(shi)(shi)低(di)壓蒸(zheng)汽(qi)）和熱(re)水系統，遭(zao)受溶(rong)解氧的腐蝕，溫度在80～250℃之(zhi)間最為嚴(yan)重。雖然蒸(zheng)汽(qi)系統是(shi)(shi)除氧的，但由于操(cao)作控制不嚴(yan)格，很難(nan)保證溶(rong)解氧量(liang)不超(chao)標，因此溶(rong)解氧造成碳(tan)鋼管道(dao)產生(sheng)(sheng)點蝕的情況經常(chang)會發(fa)生(sheng)(sheng)。

（a）純化(hua)膜局部破裂(lie)；（b）膜破口腐蝕閉塞區內金(jin)(jin)屬(shu)(shu)離(li)子增濃(nong)；（c）陰離(li)子進入閉塞區，金(jin)(jin)屬(shu)(shu)離(li)子水解，pH下(xia)降；（d）裂(lie)縫(feng)內產生自(zi)催化(hua)加速腐蝕過程，H在(zai)尖端析出，滲入裂(lie)縫(feng)前(qian)緣，使(shi)金(jin)(jin)屬(shu)(shu)脆化(hua)