00Cr12、0Cr11Ti和00Cr11Ti低鉻鐵(tie)素體不銹(xiu)鋼(gang)力學(xue)性能、耐蝕性能與焊接工(gong)藝如下：

一、力學性能和脆性轉變(bian)溫度 

  幾(ji)種現代低鉻鐵素體不銹鋼的(de)(de)室溫、高溫力學性能和(he)脆(cui)性轉變溫度(du)見表4.28和(he)表4.29，以及圖4.50和(he)圖4.51。從表4.29的(de)(de)結果可看出，用Ti、Nb雙穩定化的(de)(de)00Cr11NbTi（466）有最低的(de)(de)脆(cui)性轉變溫度(du)。

二、耐(nai)腐蝕性(xing)能 

  由于現(xian)代低鉻鐵素(su)體不(bu)銹(xiu)鋼(gang)大(da)量(liang)用作汽車(che)(che)排(pai)氣系(xi)統構件，因而在模(mo)擬汽車(che)(che)冷凝中進行了大(da)量(liang)試驗(yan)。圖(tu)4.52和圖(tu)4.53系(xi)一些試驗(yan)結果(guo)。模(mo)擬汽車(che)(che)的(de)使用條件，還在大(da)氣中進行了抗氧(yang)化試驗(yan)和空氣與溶液循環交(jiao)替條件下的(de)試驗(yan)，結果(guo)見圖(tu)4.54和圖(tu)4.55。為了防止晶(jing)間腐(fu)蝕，在汽車(che)(che)構件中使用的(de)所有現(xian)代低鉻鐵素(su)體不(bu)銹(xiu)鋼(gang)均含有穩定化元(yuan)素(su)。

  圖(tu)4.52 低鉻鐵素體不銹鋼中含鉻量對耐(nai)模(mo)擬汽車(che)冷凝液腐蝕的影響

三、冷成型性和焊接性能(neng) 

  現(xian)代(dai)低(di)(di)(di)鉻鐵素(su)體(ti)不銹鋼由于(yu)鉻量低(di)(di)(di)且低(di)(di)(di)碳、超低(di)(di)(di)碳，加之(zhi)很多牌號(hao)又(you)含鈦、鈮，因而冷(leng)成(cheng)(cheng)型(xing)性和焊接性均優(you)良。表4.30列出了兩種現(xian)代(dai)鐵素(su)體(ti)不銹鋼的冷(leng)成(cheng)(cheng)型(xing)性參數。

  現代低鉻鐵素體不(bu)銹(xiu)鋼的(de)焊(han)接性(xing)在(zai)鐵素體不(bu)銹(xiu)鋼中最(zui)佳，焊(han)后沒(mei)有熱(re)裂傾向和(he)晶間(jian)腐蝕的(de)敏感性(xing)，超低碳低鉻鐵素體不(bu)銹(xiu)鋼焊(han)后熱(re)影響區硬度無明顯變(bian)化〔見圖4.56和(he)圖4.57），焊(han)后韌性(xing)可滿足使(shi)用需求。表4.31列出(chu)了高頻焊(han)管的(de)力學性(xing)能(neng)和(he)壓(ya)扁(bian)、擴口的(de)結(jie)果。

四、應(ying)用 

  表(biao)4.32和圖4.58相對照，列出了(le)在汽車排(pai)氣系統中(zhong)低(di)鉻鐵素(su)體不銹(xiu)鋼（包括幾個中(zhong)鉻牌號(hao)）的應用情(qing)況(kuang)。