近年來，我國汽車產業在社會生產力以及科技發展下快速發展，已經成為國民經濟的支柱產業。使用耐腐蝕性、耐高溫、抗氧化的不銹鋼作為汽車發動機高壓油管材料，在延長汽車使用壽命的同時，也可提高汽車的安全性。


 汽車生產制造會用到大量不銹鋼，主要應用在以下五個方面：汽車燃油箱用不銹鋼、汽車車架用不銹鋼、汽車零部件用不銹鋼、裝飾用不銹鋼和汽車排氣系統用不銹鋼。


  汽車燃油箱主要是由不銹鋼板制成，對不銹鋼板要求具有良好的耐腐蝕性能。因為燃油箱內部溫度高，工作環境惡劣，所以不銹鋼板也需要有良好的沖壓成型性能。使用較多的是奧氏體不銹鋼，如SUS304L。


 汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)系(xi)統(tong)(tong)用(yong)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)很重(zhong)要，排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)系(xi)統(tong)(tong)的不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)用(yong)量(liang)占到汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)不銹(xiu)(xiu)鋼(gang)(gang)應用(yong)總量(liang)的一(yi)半以(yi)上(shang)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)系(xi)統(tong)(tong)關系(xi)到整車(che)(che)(che)的動力、排(pai)放、震(zhen)動噪聲、舒(shu)適度(du)等性(xing)能。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)系(xi)統(tong)(tong)從發(fa)動機起始由大(da)(da)量(liang)的管(guan)(guan)(guan)道組成，包(bao)括了排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)、前管(guan)(guan)(guan)、撓性(xing)管(guan)(guan)(guan)、中心管(guan)(guan)(guan)、消音器和(he)尾管(guan)(guan)(guan)等。有些(xie)車(che)(che)(che)輛還會裝(zhuang)催化轉換器，噪聲大(da)(da)的還需(xu)要安裝(zhuang)副消聲器等。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)系(xi)統(tong)(tong)各部件工作(zuo)溫度(du)各不相同(tong)，根據溫度(du)把汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)系(xi)統(tong)(tong)分(fen)為冷熱(re)兩端。由于排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)直接與汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)發(fa)動機相連，工作(zuo)溫度(du)高，所(suo)以(yi)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)為汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)系(xi)統(tong)(tong)熱(re)端的代(dai)表；消聲器是(shi)冷端的代(dai)表，其工作(zuo)溫度(du)低。


 各(ge)種管件約(yue)占排氣(qi)系統(tong)零部件總量的(de)(de)60%以(yi)(yi)上，如上文所述(shu)的(de)(de)排氣(qi)歧管等。汽(qi)車(che)(che)制造早期，排氣(qi)管道主要用于鑄鐵管、鍍鋅管以(yi)(yi)及鍍鋁(lv)鋼(gang)管，這些管道的(de)(de)工(gong)作(zuo)溫度不(bu)超(chao)過800℃，已無法滿足目前汽(qi)車(che)(che)排氣(qi)系統(tong)的(de)(de)高溫工(gong)作(zuo)環境。目前耐熱性能高的(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)薄(bo)壁(bi)焊管和無縫管已用于汽(qi)車(che)(che)排氣(qi)管的(de)(de)制造。


 近年來(lai)，由于世界能源緊張和環境日(ri)趨惡化，汽車(che)工業提(ti)高燃油熱效率，減(jian)輕汽車(che)自身(shen)重量等方面的需求(qiu)對排氣(qi)系統(tong)提(ti)出了更(geng)高的要求(qiu)。排氣(qi)歧管工作溫度(du)有750~800℃上升(sheng)到900~950℃，甚至更(geng)高；排氣(qi)歧管及緊固件有普通碳鋼(gang)等轉換為不(bu)銹鋼(gang)；消聲器(qi)廢氣(qi)溫度(du)提(ti)高，加重了腐蝕程度(du)，也(ye)必須(xu)采用不(bu)銹鋼(gang)。


發達國(guo)家(jia)級地區的汽車品牌(pai)生產(chan)，如日本、美國(guo)的汽車企業，他們的排(pai)(pai)氣系統用的鋼材都是不(bu)銹(xiu)鋼。綜合來說，每輛車排(pai)(pai)氣系統用不(bu)銹(xiu)鋼約15kg，由此(ci)推(tui)算，未來幾年我(wo)國(guo)汽車行業排(pai)(pai)氣系統用不(bu)銹(xiu)鋼將維持在每年50萬噸左右。